這幾年我的攝影主題都偏向於風景攝影，所以長達三年半的時間沒有踏入世貿去拍展場show girl。一來是覺得世貿遠，二來是覺得從拍show girl中獲得的成就感越來越少，所以就改涉獵風景攝影。
前幾個星期，我在南港展覽館外頭看到2015台北車展的旗幟，我才突然意識到，南港展覽館本身也是一個展覽的場館，所以當然能舉辦車展了。既然車展在離家不遠的南港展覽館舉辦，抽個空過去好像也不會太麻煩，所以我決定下午吃過飯後，就來南港展覽館挑戰許久沒有涉獵的展場攝影。
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標籤彙整: show girl
2011 年度人像攝影作品回顧
這七年來，真正顯著減少的攝影作品就是人像攝影作品。交了女朋友之後，外拍的機會微乎其微，今年更首次沒有別人的約拍，也沒有參加外拍活動，除了照親愛的女朋友以外，再來就只有前幾天去世貿拍攝車展的model而已。所以今年的人像攝影回顧非常簡單也非常快速，就是兩次幫親愛的女朋友所拍的照片，以及車展的名模們。 XD
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第十九屆台北車展
每一年的最後一個禮拜，都有個把特休徹底用光的好機會，那就是車展。今年是兩年一度的台北車展，也就是會用到整個世貿一館一樓的大車展，所以當然要請一整天的特休，才能好好拍。
從2008年之後，每一年我都只有在車展才會來到世貿一館拍show girl，所以每次拍show girl的間隔都差不多是一年。雖然這個間隔很久，但一到世貿拿起相機，絲毫沒有任何生疏的感覺，彷彿拍show girl已經成了一種潛意識的行為。甚麼時候該按快門，光圈快門該設多少，閃光燈該怎麼打，完全不用經過複習就能立刻上手。
連我自己都很訝異，這個潛意識怎麼可以這麼根深蒂固。 XD
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2011台北新車大展
今天是兩年一度的台北新車大展，從去年開始，世貿的眾多活動中我只挑車展來照，因為車展會請到名模來擔任show girl，素質絕對很優，怎麼拍怎麼好看，一來省時間，二來成就感也比較大。
台北新車大展的規模比台北國際新車大展還小，只用到世貿一半的場地。兩年前的展覽我起碼還會各個攤位各逛過一次，今天則完全靠著其他先行的攝影前輩所提供的情報，專門只鎖定volvo跟ford兩家車廠的攤位而已。這兩家攤位剛好就互相在對面，所以我哪兒也不去了，就一直待在那邊。
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第十八屆台北車展 第四日
昨天度過了一個收穫豐碩的下午之後，今天下午再度來到世貿繼續挑戰。不過找車位一直是個大問題，所以踏進世貿之後，還是跟昨天一樣，差不多快要三點了，因此一刻也不能浪費。
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第十八屆台北車展 第三日
經歷了好幾個星期的瘋狂加班趕工之後，2009年的最後一週終於可以稍微放鬆悠閒下來了，而今年的最後16小時特休也終於可以派上用場了。由於這週適逢兩年一度的台北車展，所以當然要用這難得的特休來去車展照名模了。
雖然我很想一口氣放一整天的特休，不過在這個關頭，一整天都不來公司，可能有些人會急得跳腳，所以我還是選擇早上先來上班，下午兩點再離開去車展。
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2008 年度人像攝影作品回顧
回顧完了風景照片，接下來是人像照片。去年跟前年人像照片都是當年度作品的大宗，不過由於今年交了女朋友，model審核變得很嚴格，所以外拍次數大幅減少，作品幾乎都集中在跟女朋友交往的三月之前。我想這唯一的好處就是，我終於不用花這麼多時間來做年度回顧了。 XD
依照慣例，人像作品不排名次，只按照時間順序列出我覺得還不錯的作品。
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2009台北新車大展
今天是兩年一度的台北新車大展第三天，也是最後一個假日。相較於資訊月人山人海的盛況，車展就顯得空蕩許多，在場的民眾一半以上都人手一台相機，顯然大家的目的都是一樣的。
由於台北新車大展的規模不如台北世界新車大展，所以參展廠商減少許多，請來的model也少很多。不過這樣也好，model少，我就不用到處東奔西跑，而且一個下午就可以照完收工回家，輕鬆省事。
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97年資訊月 第九日
今天是97年資訊月北區的最後一天，比起昨天人潮更多，連東西兩側的大門都打開好讓空氣流通，並且限制入口，人潮之多可見一班。
昨天擁擠的程度就讓我不太想拍太多show girl，像今天這樣人山人海的程度更是讓我感到絕望。我也不打算拍太多張照片，我今天只要拍到一兩張還不錯的照片我就感到滿足了。
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97年資訊月 第八日
相隔十個月多，在親愛的女朋友的特准之下，我終於再度重返世貿，在茫茫人海之中到處拍show girl。
今天是一年一度的資訊月活動的第八天，沒有意外的，在週末第一天的世貿一館果然是人山人海，每個走道都擠得水洩不通。如果是以前的我，大概還會有耐心站在舞台前面等舞台活動開始，以搶到絕佳拍攝位置。不過今天覺得人潮實在太多了，而且還身負替女朋友添購新貨的重任，所以決定挑幾個攤位快速地拍幾張照片，接著就買好要買的東西趕緊回去找親愛的女朋友。
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